【两分钟读财报】迟到的600万年销量 雅迪控股营销费用激增

来源:未知

作者:admin

2020-04-15 11:26

  大家好,这里是新浪财经2分钟解读财报栏目,今天我们要聚焦的是雅迪控股,一家在香港上市的国产电动车品牌,也是首家年营收破百亿元的两轮电动车厂商。

  作为国内首家上市的电动车品牌,雅迪控股以高端定位著称,售价略高于新日、爱玛等国产品牌。目前旗下拥有100款电动踏板车和62款电动自行车,其设计、款式及功能各不相同,覆盖各类消费人群。

  2019年雅迪控股实现营业收入119.68亿元,相比较于2018年的99.17亿元增长了20.7%,实现了电动车行业营收百亿元的新突破;实现净利润5.16亿元,相比较于2018年的4.32亿元增长19.8%。

  同样实现历史性突破的还有电动车的销量,达到609.37万辆,用扎实的数据回应了外界对于雅迪控股业绩和销量的担忧。

  不过可惜的是雅迪控股的股价却没能延续上涨的趋势,反而在2019年大幅下跌,从年初的2.84港元/股下跌到年末的2.07港元/股,跌幅达到27%,市值一度被老对手新日股份超越。

  早在2017年底电动车年销量突破400万辆之际,雅迪控股就高调宣称要在2018年冲刺600万辆的目标,为此雅迪控股不惜发起“价格战”、打出营销组合拳,但是结果是令人失望的,其2018年的销量仅为503万台,远低于600万台的目标。

  如今推迟了一年,雅迪控股终于完成了600万销量的目标,不过也付出了一定的“代价”。根据财报资料显示,占收入大头的电动踏板车均价由2018年的1698元下降至2019年的1690元,延续此前的降价下沉策略。

  同时销售和分销费用飙升,从2018年的5.82亿元增加至2019年的7.7亿元,增长了32.3%,远超营收的增长速度,说明在新日、爱玛、小刀等国产品牌的围剿下,雅迪控股的销售成本日益增长。

  均价的下调、营销成本的上升直接会导致雅迪控股净利率的下降,这也是雅迪控股最被市场诟病的地方:盈利质量开始下降。根据财报资料显示,2019年雅迪控股的净利率为4.35%,相比较于2018年的4.36%略有下降,相比较于2017年的5.15%下降了0.8个百分点。

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